Кран кульовий з електроприводом AQSY FIRST 3/4 Bonomi

Конструктивні особливості кульового електропривода AQSY FIRST:
Високий момент на валу двигуна унеможливлює вихід приводу з ладу внаслідок "закисання" кульового крана під час тривалої експлуатації.

Корпус кульового крана виготовлено з гарячекованої латуні виробництва компанії Bugatti (Італія) або Enolgas (Італія) і витримує тиск до 40 атмосфер.

Редуктор електроприводу повністю виготовлений із металу.

У кульовому електроприводі відсутні електричні контакти.

Положення кульового крана визначається безконтактним оптичним методом, що забезпечує високий ступінь точності та надійності в експлуатації.

Електродвигун без щіток. Тому для електроприводів AQSY FIRST не потрібна періодична профілактика або заміна щіток електродвигуна. Встановлені в приводі двигуни належать до класу безколекторних. Вони мають високу надійність і тривалий термін служби, що дає змогу використовувати їх не тільки в побутових, а й у промислових умовах.

Електропривод виконано в герметичному корпусі IP65. Для герметизації вала застосовується армований гумовий сальник із пильовиком.

Кульові крани мають високу температурну стійкість.

Кульові крани AQSY FIRST є "повнопрохідними". У системі AQSY FIRST не застосовуються кульові крани зі звуженням прохідного перерізу.

Мікропроцесорна система управління. Для керування кроковим двигуном застосовується метод керування фазами з перекриттям. При цьому способі управління забезпечується збільшення крутного моменту.

Кульовий електропривод може мати будь-яке положення під час монтажу.

Під час монтажу електропривод може бути від'єднаний від кульового крана, що спрощує монтаж, а головне - дає змогу встановити кульовий електропривод у важкодоступних місцях. Кульовий кран прикріплюється до електроприводу за допомогою двох гайок M5. Для доступу до ручного керування положенням кульового крана Вам потрібно відкрутити дві гайки кріплення кульового крана і зняти електропривод.

Електробезпека кульового електроприводу AQSY FIRST:
Напруга живлення 12 вольт.

Захисне заземлення. Металевий корпус електродвигуна заземлено.

Обмотки електродвигуна перебувають у спеціальному пластиковому захисному корпусі.

Кабель живлення в подвійній ізоляції. Перетин провідників 0,5 мм2 .