Побутові прилади, джерела безперебійного живлення, системи для акумулювання сонячної енергії потребують підзарядки, як і транспортні засоби. Для цієї мети необхідно купити акумуляторну батарею, адже пристрій допомагає привести в дію будь-які гаджети і девайси, де передбачено його встановлення.
Крім того, акумулятори потрібні для вітрогенераторів, даючи їм змогу ефективно працювати без під'єднання до електромережі. Також вони активно використовуються в промисловості. У будь-якому разі для кожного типу пристроїв потрібно дотримуватися правил експлуатації акумуляторних батарей.
Конструктивні особливості та експлуатація акумуляторних батарей
Почати варто з автомобільних акумуляторів як найбільш поширених пристроїв. Принцип їхньої роботи полягає в накопиченні та перетворенні енергії — хімічної в електричну.
Перша група — акумулятори свинцево-кислотні, найбільш затребувані батареї, що застосовуються для різних видів автомобілів, зокрема, електрокарів, автономних систем електропостачання, безперебійників, портативних приладів тощо. Робота їх, як зрозуміло з назви, ґрунтується на реакції свинцю та кислоти.
Класичний вид АКБ складається з корпусу з кришкою, внутрішніх відсіків і пластин. Електроліт, яким наповнений акумулятор, може бути рідким, а також у вигляді гелю або просочення. Це є одним з параметрів групування таких пристроїв.
Експлуатація акумуляторів, які наповнені рідинним електролітом
Якщо електроліт рідкий, то інструкція з експлуатації акумуляторних батарей такого типу звертає особливу увагу користувачів на те, що виріб неприпустимо нахиляти (максимальний кут нахилу — 40°), піддавати підвищеним вібраціям або надто високим/ низьким температурам.
Правильне використання гелевих акумуляторів
Надійні гелеві акумулятори можуть застосовуватися не тільки в автомобілях, на відміну від свинцево-кислотних пристроїв з рідким електролітом. У них немає отворів для доливання рідини — корпус абсолютно герметичний. Наповнений такий акумулятор пастоподібною субстанцією, простіше кажучи гелем.
Акумулятори свинцево-кислотні AGM — чудова альтернатива звичайним рідинним пристроям. Експлуатація акумуляторних батарей такого типу набагато триваліша, а самі пристрої не потребують обслуговування, як рідинні. Запатентована технологія AGM заснована на застосуванні абсорбованого електроліту, тому акумулятор не боїться вібрації, працює за низьких температур, швидше заряджається і повільніше сідає. Але експлуатація батареї не передбачає заміни електроліту, внаслідок неможливості обслуговування пристрою. При їх використанні також не можна допускати перевищення напруги заряду.
В чому особливість використання АКБ з мультигелевим наповнювачем
Надійні та якісні акумулятори мультигелеві AGM від гелевих відрізняються тим, що субстанція просочує скловолокно, причому не повністю, деякі комірки залишаються порожніми для здійснення газової рекомбінації. Ці пристрої експлуатуються довше за інші, вони абсолютно безпечні та герметичні.
Якщо необхідно відрізнити обслуговуваний акумулятор від необслуговуваного, то зробити це дуже легко. У першого виду батареї корпус негерметичний — в ньому встановлена горловина з пробкою, щоб доливати електроліт. Іноді такі пристрої доповнені оглядовим віконцем.
Загальні правила обслуговування свинцево-кислотних, гелевих і мультигелевих акумуляторних батарей
Правила експлуатації кислотних акумуляторів зводяться до таких пунктів:
- Контроль рівня рідкого електроліту.
- Щорічне заряджання акумулятора.
- Утримання клем і корпусу в чистоті.
- Контроль температурного режиму (неприпустимі перегріви і переохолодження).
- Експлуатація акумуляторної батареї в недозарядженому або перезарядженому стані заборонена.
Інструкція з обслуговування акумуляторних батарей свинцево-кислотного типу в зимовий період
Експлуатація акумуляторної батареї з рідким електролітом взимку дещо ускладнена. Очевидно, що при знижених температурах акумулятор розряджається швидше, ніж тоді, коли тепло. Якщо автомобіль довго стоятиме на морозі, то він не заведеться, оскільки батарея розрядиться. Звідси виведено правила експлуатації акумуляторних батарей у цю пору року:
- У разі довгого простою автомобілю потрібно знімати акумулятор і поміщати його в теплий гараж або інше опалювальне приміщення.
- Використовувати термобокс для акумулятора.
- Прогрівати батарею під час тривалих поїздок.
- Не допускати недозаряду акумуляторної батареї або сильної розрядки.
Якщо власник авто не впевнений у ступені заряду акумулятора, не потрібно одночасно вмикати кілька споживачів електроенергії: ближнє світло, підігрів салону тощо. Умови експлуатації акумуляторних батарей, зокрема, температурний режим важливі не для всіх свинцево-кислотних пристроїв. Наприклад, мікрогелева або гелева акумуляторна батарея Logic Power не боїться низьких температур, якщо вони не доходять до критичних показників. А ось класичні види акумуляторів з рідким електролітом у жодному разі не можна заряджати одразу після того, як ви принесете їх з морозу в тепле приміщення. Експерти інтернет-магазину Vencon рекомендують спочатку прогріти пристрій до кімнатної температури. Також фахівці радять не розряджати взимку акумулятор більше ніж на 2/3.
Акумуляторна батарея: експлуатація, що подовжує термін її служби
Акумулятори за правильного використання служать досить довго, хоча, безумовно, їхній ресурс обмежений. Однак власники, які уважно вивчають інструкції з експлуатації акумуляторних батарей і неухильно дотримуються їхніх вказівок, набагато рідше купують нові пристрої.
Наведені нижче поради щодо використання цих приладів відносяться до свинцево-кислотних видів АКБ обслуговуваного типу як до найбільш вимогливих:
- Обов'язково проводити зарядку акумулятора не рідше одного разу на рік (ідеально — раз на півроку).
- Не вмикати електроприлади в автомобілі надовго, якщо двигун вимкнений.
- Кожні три місяці потрібно перевіряти кріплення АКБ.
- Двигун слід запускати короткими проміжками активації стартера (не більше 10 секунд).
- Якщо акумуляторна батарея перебуває у глибокій розрядці, її потрібно зарядити за допомогою відповідного зарядного пристрою.
- Акумулятор має бути сухим, а клеми покриті спеціальним мастилом проти корозії.
- Якщо електроліт став занадто щільним, необхідно додати частину дистиляту.
Під час заправки акумулятора, слід враховувати, що щільність електроліту в середньому має становити 1,27 грамів на сантиметр кубічний. Це так званий золотий стандарт. Але за різних кліматичних умов показник варіюється від 1,23 г/см3 під час спеки до 1,30 г/см3 — у холодному кліматі. Електроліт потрібно доливати до верхньої мітки з написом MAX, тобто до максимального рівня.
Правильна зарядка акумуляторної батареї
Насамперед пристрій потрібно витягти з автомобіля і перенести в добре вентильоване приміщення (температура АКБ не має бути меншою за +18°). Якщо акумуляторна батарея не нова або пішла у глибоку розрядку, то заряджати її потрібно від 10 до 20 годин.
Що стосується показників безперервного струму, то вони мають дорівнювати десятій частині ємності АКБ. Наприклад, якщо загальна ємність становить 60 А/год, то заряджати батарею можна постійним струмом з показниками 6 ампер на годину. За дві годин після того, як рівень напруги досяг 16 В, акумулятори вважаються зарядженими. Повністю батарея розряджена при досягненні показників менше 10,5 В.
Фахівці радять проводити зарядку в три етапи, поступово зменшуючи показники струму від допустимих меж до мінімальних параметрів (щоразу вдвічі нижче). Це найбільш щадний для АКБ спосіб. Важливо: електроліт не повинен доходити до стану кипіння.
Правила безпеки взаємодії з акумуляторами
Їх небагато, але всіх необхідно неухильно дотримуватися для власної безпеки.
- Під час заряджання виділяється вибухонебезпечна суміш, тому біля АКБ не можна користуватися сірниками, запальничками, бенгальськими вогнями, хлопавками — усім, що може викликати появу іскри, а також палити.
- Якщо електроліт випадково потрапив на шкіру, його потрібно негайно змити, а надалі обробити це місце содно-аміачним розчином (у разі значних пошкоджень — звернутися до лікаря).
- Будь-які дії з акумулятором: його приєднання і від'єднання повинні проводитися в знеструмленому стані (плюс і мінус — приєднуємо, у зворотному порядку — від'єднуємо клеми).
- У фіналі процесу батарею необхідно надійно зафіксувати.
Інші типи акумуляторних батарей та їх експлуатація
Серед свинцево-кислотних батарей з'явилися нові пристрої, які швидко завоювали популярність. Їх дуже часто використовують як альтернативу зазначеним АКБ.
Акумулятори свинцево-вуглецеві працюють за тим самим принципом тільки з додаванням вуглецю. Вони надійні, безпечні в експлуатації і нечутливі до складних погодних умов. Їх нерідко ставлять на вітрогенератори.
Дуже затребувані літій-залізо-фосфатні акумулятори LiFePO4. Саме ці типи батарей ставляться на автомобіль Tesla. Вони мають більш тривалий термін експлуатації і більшу витривалість при низьких температурах порівняно з літій-іонними акумуляторами Li-ion. Останніми оснащуються смартфони, комп'ютерна техніка, фотоапарати, електрокари. Обидва види належать до однієї групи АКБ і витримують дуже багато циклів зарядки, буквально тисячі. Затребувані в галузі сонячної енергетики, автономних систем електропостачання, ними оснащуються складські одиниці техніки.
Також варто згадати про акумулятори для ДБЖ — джерел безперебійного живлення. Батареї виготовляють за технологією AGM. Ці пристрої відрізняються більшим терміном служби порівняно з класичними автомобільними акумуляторами. Правила їхньої експлуатації залежить від типу електроліту, яким вони наповнені.
Важливо розуміти, що акумуляторні батареї будь-якого типу потребують правильної експлуатації. У такому випадку термін їхньої служби значно збільшується.
